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丹尼尔·施拉德:海岸警卫队飞行员,战略沟通学生

由尼克·希夫

少校丹尼尔·施拉德导致在美国,从直升机的驾驶舱内的所有水域救援和安全操作。他制服了无数的奖章和奖励闪烁。他是海岸警卫队2018收件人队长埃里克森奖,一项救援任务期间给予每年一个直升机机组人员的出色表现。施拉德赚 这个奖项 同时抢救过程中的北太平洋飓风力风暴危重水手。

他为什么会搬到纽约市,并在太阳城平台进入战略通信程序科学全日制硕士?

几年前,施拉德的直升机机组人员接到的命令是找到一个家长和孩子谁没有从他们的泛舟之旅返回。当他的球队在直升机到达时,他们发现了一个严重的事故:该船一直在非常寒冷的水域倾覆。他的队扳回孩子到直升机,而附近的船救母。孩子是非常低温,所以球队冲他回被等候在机场的救护车。

不幸的是,孩子没有做到这一点。 “我们尽了最大努力抢救每个人就可以了,”施拉德说。 “但它是特别困难的时候它是一个孩子。”

在此之后,他找到了一种方法来应对。他的救助站跑了宣传活动,以教育公众冷水划船的危险,与施拉德协调的努力。即使下面的冬天最冷的记录之一,有死亡归因于该地区低温比以前更少。

就在那个时候,他决定,他希望在通信中发挥高水平的作用,为海岸警卫队。他告诉我们更多关于他下面惊人的旅程。

你是怎么成为兴趣的海岸警卫队?

我去的基本训练,高中毕业后的权利。海岸警卫队,一个关键指标是我们多少人的生命保存;有多少人拿到回家的,因为我们做的工作的家庭。这是对我来说非常有吸引力。

告诉我在服务你的职业生涯。

我开始了对船舶提供安全保护,包括在纽约港的联合国和轮渡。之后,我训练成为一名直升机飞行员,我结束了在阿拉斯加,导致执法和白令海,北太平洋和北冰洋搜索和救援任务。

你面临的海岸警卫队危险?

我离开阿拉斯加纽约权利之前,我率领一个危重海军水手医疗后送救援。

恶劣的天气一度逼近海军船只,所以我们的机会,拿起水手正变得有限。那里应该是在风暴将让我的团队完成救援休息,但休息没有来。我们必须通过一个飓风强度的大风和雨飞近两百英里。在30英尺的海域登陆后台对我们的船时,我甚至对我的直升机的挡风玻璃刮水器开关,因为大海的浪花各地挡风玻璃。

花了四次尝试降落在我们的船后面。我很高兴地说,我们挽救了病人的生命。作为球队的工作成果和船员的努力,我们赢得了上尉。坦率埃里克森奖。

你为什么要过渡到公关和沟通?

当我们推出约冷水划船的危险我们的竞选活动,我认识到,战略沟通可以帮助挽救生命搜寻和救援行动的一部分。我想尽可能多的,我可以到服务做出贡献。

什么样的技能,你在太阳城平台获得您在军方没有?

管理在大型,复杂的组织内部和外部通信的能力。将在海岸警卫队,开辟了大量的机会对我来说手艺我们分行的信息和品牌,掌握通信伞下的一切。

没有军队如何帮助让你学可能吗?

我要去哥伦比亚的海岸警卫先进性教育奖学金计划的一部分。他们赞助我的学费。当我在这里,我仍然在现役全职。我在接下来的一年半的工作是学习尽可能多地谈谈通信在商业部门如何运作,并把该回海岸警卫队。

是很难调整到读研究生?

yes和no。没有一个统一的,很难搞清楚该穿什么日常(笑)。飞行学校准备我很好。我必须掌握时间管理和记忆的技术信息的巨大数额。对我来说最困难的部分是如何适应没有硬性层次或决策树的环境,这是我们在军事上是如何运作的。我学着在我的做法更有创意。

你已经完成了很多由38岁你会给其他军事人员有什么建议?

我要说的是,太阳城平台和专业研究的学校是退伍军人大环境。每次我走了管家库的步骤时,我看到德怀特的肖像。 d。艾森豪威尔,第二次世界大战和哥伦比亚总统第十三的盟军最高司令。这里有一个强大的老兵社区和大学非常支持。哥伦比亚是一个伟大的地方学习,同时在军事或服务后,为您的事业启动板。

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